浙江天晟建材股份有限公司是一家专业从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
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混凝土坍落度后滞现象
1、搅拌时间不够，减水剂作用没有完全发挥。混凝土出站时控制合适的坍落度和和易性到现场后坍落度增大，和易性变差。这种情况下只有延长搅拌时间进行控制，或者为了提高生产效率降低出站坍落度的控制值，利用减水剂的滞后使混凝土到现场满足施工要求，桥梁构件公司，缺点是不易准确控制；
2、减水剂本身存在滞后现象，出盘混凝土坍落度经过静置或罐车运输到现场后，坍落度增大，这种情况只能临时降低出站控制值，并尽快通知外加剂厂家对外加剂进行调整。
3、该情况往往被人忽视，商品混凝土公司的罐车运送完混凝土后一般要对罐车后斗进行冲刷，冲刷完的水多数都留在罐车里，等运送下一趟混凝土时，直接接灰，罐车里的水就在罐车下部，等混凝土装进罐车里后，罐车里的水逐渐被搅拌进混凝土中，聚羧酸混凝土的特点就是水颗粒包裹水泥颗粒，水进入混凝土中就比较容易，天晟桥梁构件，一般罐车内刷罐车的水有50公斤左右，折进8立方混凝土中，平均每方混凝土增加了用水量6.25公斤，混凝土出现滞后现象就是必然的。鉴于此，要求罐车每次接装混凝土前要放尽罐内存水。
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天晟股份与您分享混凝土灌注过程中应注意以下几点：
①混凝土不得附着在钢筋骨架上，必要时利用捣固铲人工捣固；
②在腹板灌注过程中，应由专人用小锤敲击内模，检查混凝土是否密实，桥梁构件，但不得用铁锹铲动翻浆混凝土；
③为避免因侧振使混凝土出现局部下陷，造成腹板空洞，当灌注顶板以上混凝土时应停止侧模附着式振捣器 ，采用插入式高频振捣棒振捣。这样即使下部混凝土出现局部下陷现象，桥梁预制构件，通过插入式振捣棒的振捣也能予以弥补；
④腹板混凝土灌注时应两侧同时进行，严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜。
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钢筋混凝土构件保护层厚度的确定
对于受力钢筋混凝土构件截面设计来讲，受拉的钢筋离受压区越远，其单位面积的钢筋所能承受的外部弯矩也越大，这样钢筋发挥的力学效能也就越高。所以一般来讲钢筋混凝土构件受拉钢筋总是应尽量靠近受拉一侧混凝土构件的边缘。如果钢筋混凝土构件的钢筋位置放置错误或者钢筋的保护层过大，轻则降低了钢筋混凝土构件的承载能力，重则会发生重大事故。然而当钢筋混凝土构件的受拉钢筋越靠近钢筋混凝土构件的边缘时：
1、钢筋混凝土构件中钢筋的主要成分铁在常温下很容易被氧化，尤其在高温或潮湿的环境中。
2、钢筋混凝土构件的保护层过小容易在施工时造成钢筋露筋或钢筋混凝土构件受力时表面混凝土剥落。
3、随着时间的推移，钢筋混凝土构件表面的混凝土将逐渐碳化，在钢筋混凝土构件工作寿命内保护层混凝土失去了保护作用，从而导致钢筋锈蚀，有效截面减小，力学效能降低，钢筋与混凝土之间失去粘结力。这样构件整体性会受到破坏，甚至还会导致整个钢筋混凝土构件的破坏。
桥梁构件公司-桥梁构件-天晟股份企业实力雄厚(查看)由浙江天晟建材股份有限公司提供。浙江天晟建材股份有限公司（www.zjtsgf.com）位于浙江省金华市金东区塘雅工业区天晟路。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前天晟股份在混凝土及制品中享有良好的声誉。天晟股份取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。天晟股份全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
